3-vaiheisen sähkömoottorin johdotus: täydellinen tähti- ja kolmiojohdotusopas

3-vaiheisen sähkömoottorin johdotus on teollisuuden rutiinitehtävä, mutta yksi väärä kytkentä voi tuhota moottorin alle kymmenessä sekunnissa. Yleisin syy käämien palamiseen ei ole viallinen moottori; se on teknikko, joka liitti väärän kokoonpanon luettuaan väärin tyyppikilven. Oikea menettely noudattaa kiinteää järjestystä: tarkista tyyppikilven jännite ja virta, valitse tähti- tai kolmiojohdotus, tunnista liitinjohdot, mitoi johtimet 125 %:iin täyden kuormituksen virrasta ja asenna ylikuormitusrele ennen virran kytkemistä. Tämä opas kattaa tämän sarjan käytännössä käyttäen IEC- ja NEC-sääntöjä siellä, missä niillä on eniten merkitystä.

Lue tyyppikilpi ennen 3-vaiheisen sähkömoottorin kytkemistä

Jokainen kytkentäpäätös alkaa tyyppikilven tiedoista: nimellisjännite, taajuus, täyden kuormituksen virta ja kytkentäkaavio. Kaksoisjännitemoottorissa kilvessä on kaksi jännitettä vastaavien kaavamaisten symbolien kanssa. Esimerkiksi "Delta 230V / Tähti 400V" tarkoittaa, että moottori on kytkettävä Deltaan 230 V:n syöttöä varten ja Stariin 400 V:n syöttöä varten.

IE3-sarjan kolmivaiheinen oikosulkumoottori luotettavia tyyppikilven luokituksia varten Tämä IE3-moottorisarja tarjoaa vakaan suorituskyvyn ja selkeät tyyppikilven tiedot, joiden avulla voit tarkistaa käämikokoonpanot ja täyden kuormituksen virran ennen asennusta. Näytä tuote →

Tyyppikilvessä oleva täyden kuormituksen virta (FLA) on lähtökohta johtimien mitoituksessa ja suojausasetuksissa. Se ei ole keskimääräinen luku; se on nimellisvirta moottorin nimellisteholla täydellä kuormituksella. Shanghai Pinxing Explosion-proof Motor Co., Ltd. valmistaa YE3-sarjan pienjännitestandardin mukaisia ​​teollisuusmoottoreita, joiden nimikilvet vastaavat todellista käämikokoonpanoa ja toimintapistettä, mikä vähentää kentän virheellisen lukemisen riskiä. Pätevä valmistaja tarkistaa ja kirjaa jokaisen käämisarjan ennen lähettämistä, joten levy on luotettava referenssi asennuksen aikana.

Star vs Delta -johdotus 3-vaiheiseen sähkömoottoriin

Tähtijohdotus yhdistää kaikkien kolmen käämisarjan päät yhteiseen pisteeseen, kun taas Delta-johdotus yhdistää kunkin käämin pään seuraavan alkuun. Käytännön ero on kuhunkin käämiin kohdistettu jännite ja tuloksena oleva käynnistysmomentti. Kaksoisjännitemoottorissa Stara käytetään korkeamman jännitteen syöttöön ja Deltaa pienempään jännitteeseen. Yksijännitemoottorissa tyyppikilpi määrittää kytkennän.

Mukautettu Y-sarjan kolmivaiheinen asynkroninen moottori IP23-kotelolla Tämä moottori sopii sovelluksiin, jotka tarvitsevat avointa tippumatiivistä suojausta, ja se tukee mukautettuja kokoonpanoja ja on rakennettu vastaamaan erityisiä jännite- ja johdotusvaatimuksiasi. Näytä tuote →

Yksijännitteiselle moottorille, jossa on merkintä "400 V Delta", sen kytkeminen Stariin 400 V:n jännitteellä kuluttaa jokaisen käämin, eikä moottori kehitä nimellisvääntömomenttia. "400 V Star" -moottorin johdotus Deltassa 400 V:lla syöttää 1,73 kertaa käämitysjännitteen eristysjärjestelmään ja voi tuhota moottorin melkein välittömästi.

Tunnista 3-vaiheisen sähkömoottorin johdot

Liitäntäkotelon kokoonpano määrittää mahdolliset kytkentävaihtoehdot. 9-kytkentäinen moottori on yleisin kaksoisjännitekone, jonka liittimet ovat T1-T9. Johdot T1, T2 ja T3 ovat syöttöliitännät, T4, T5 ja T6 ovat käämityksen keskipisteitä ja T7, T8 ja T9 ovat sisäisiä linkkejä. Kannen kytkentäkaavio näyttää, kuinka liittimet silloitetaan korkea- tai pienjännitekäyttöä varten.

6-kytkentäisissä moottoreissa on kolme käämiä, joissa kussakin on kaksi liitintä, jotka voidaan kytkeä tähtiin tai kolmioon. 12-kytkentäiset moottorit tarjoavat täyden pääsyn kaikkiin käämiryhmiin, ja niitä käytetään, kun tarvitaan tähti-kolmiokäynnistin. Opi lisää siitä, kuinka kolmivaiheinen oravahäkkimoottori toimii ymmärtääksesi näiden johtojärjestelyjen taustalla olevan käämiteorian. Ennen kuin liität johtoja, tarkista aina rasian kannen liitinkirjaimet todellisia johtomerkintöjä vasten.

3-vaiheisen sähkömoottorin kokoiset johtimet

Jokaisen 3-vaiheisen moottorin haarapiirijohtimen ampaasin on oltava vähintään 125 % moottorin täyskuormitusvirrasta, ellei piiri ole erityisen luvanvarainen. Tämä on NEC 430.22:n vähimmäisvaatimus, ja sähkötarkastajat soveltavat sitä kaikkialla Pohjois-Amerikassa ja monilla muilla alueilla IEC:n käyttöönoton kautta. Sääntö on olemassa, koska moottorin käynnistysvirta voi saavuttaa 6-8 kertaa täyden kuormituksen virran ja johtimen lämpötila nousee nopeasti toistuvissa käynnistyksissä.

Pitkissä haarapiireissä jännitehäviö on toinen raja. Kun kaapelin pituus ylittää 30 metriä, jännitehäviö voi ylittää 3 %, mikä vähentää käynnistysmomenttia. Näissä tapauksissa johtimen koko on laskettava uudelleen jännite-pudotuskaavasta, ei vain ampaasiteetiltaan.

Moottorin suojaus 3-vaiheiseen asennukseen

Katkaisija ei yksinään voi suojata 3-vaihemoottoria lämpöylikuormitukselta. Vakiomuotoinen katkaisija on suunniteltu havaitsemaan oikosulkuja ja maadoitusvikoja, ei hidasta virran nousua, joka ei saavuta laukaisukynnystä. Ylikuormitusrele on kuitenkin lämpö- tai elektroninen laite, joka tunnistaa jatkuvasti moottorin virran. Sen laukaisuasetus tulee säätää moottorin tyyppikilven FLA mukaan, tyypillisesti välillä 100 % ja 115 %, jotta moottori voi tuottaa jatkuvaa nimellistehoa ilman häiritsevää laukaisua, vaikka se on silti suojassa jatkuvalta ylikuormitukselta.

Mukautettu pehmokäynnistin moottorin tasaiseen käynnistykseen ja suojaamiseen Pehmeä käynnistin vähentää käynnistysvirtaa ja mekaanista rasitusta täydentäen ylikuormitusreleitä moottoreiden suojaamiseksi suurilta inertiakuormituksilta. Näytä tuote →

Moottoreissa, joissa on suuria hitauskuormia, pehmeäkäynnistimet vähentävät mekaanista iskua ja verkkohäiriöitä. Asenna ylikuormitusrele sarjaan pehmokäynnistimen kanssa, koska käynnistimen sisällä olevat elektroniset suojausparametrit eivät välttämättä kata koko moottorin toiminta-aluetta.

3-vaihemoottorin esijännitetarkistukset

Ennen kuin käynnistät moottorin uudelleenjohdotuksen jälkeen, testaa käämin eristys megaohmimittarilla. Uuden tai uudelleen rakennetun moottorin eristysresistanssin tulee olla yli 1 megaohmia 500 V DC:llä ja vanhan, hyvässä kunnossa olevan moottorin yli 100 megaohmia. Jos lukema on alle 1 megaohmin, älä kytke virtaa ennen kuin käämit ovat kuivuneet tai korjattu.

• Katkaise virta ja lukitse katkaisin ennen liitäntäkotelon avaamista.
• Tarkista syöttöjännite yleismittarilla moottorin liittimistä, älä kojeistosta.
• Mittaa eristysvastus kunkin vaiheen ja maan välillä; kirjaa lukema huoltopäiväkirjaan.
• Tarkista vaihejärjestysmittari varmistaaksesi, että moottori pyörii haluttuun suuntaan.
• Kiristä kaikki liitinpultit liitäntälevyyn merkittyyn momenttiin; löysät liitännät aiheuttavat kipinöintiä.

Kolmivaihemoottorin pyörintä määräytyy vaihejärjestyksen mukaan. Kääntääksesi suunnan, vaihda mitkä tahansa kaksi syöttöjohdinta, esimerkiksi L1 ja L2. Tämä on sama IEC- ja NEC-käytännössä, eikä se vaikuta itse moottorin johdotukseen.

Usein kysytyt kysymykset

Mistä tiedän, onko moottorini kytketty Starille vai Deltalle?

Tarkista tyyppikilpi ja liitäntärasian kansi. Jos kytkentäkaaviossa näkyy kaikkien käämien päät, jotka on liitetty yhteiseen pisteeseen, se on tähti. Jos se näyttää suljetun kolmion konfiguraation, se on Delta. Kaksoisjännitemoottorissa kilvessä on lueteltu kummankin syöttöjännitteen molemmat konfiguraatiot.

Mitä tapahtuu, jos kytken 3-vaiheisen moottorin väärin?

Väärän jännitteen kytkeminen on vahingollisin virhe. Deltaan kytketty vain tähtimoottori näkee 1,73-kertaisen nimellisjännitteen jokaisen käämin yli ja epäonnistuu melkein välittömästi. Vain kolmiomoottori, joka on kytketty Stariin, toimii vain 58 %:lla käämijännitteestä, joten se ei saavuta nimellisnopeutta, käyttää suurempaa virtaa ja laukaisee ylikuormitusreleen.

Kuinka voin kääntää 3-vaiheisen moottorin pyörimisen?

Vaihda mitkä tahansa kaksi kolmesta syöttölinjasta, esimerkiksi L1 ja L2. Moottorin sisäiset johdot voivat pysyä koskemattomina. Suorita testi aina ilman kuormitusta ja varmista ampeerimittarilla, että moottori ei käytä lukitun roottorin virtaa.

Tarvitsenko ylikuormitusrelettä, kun käytän VFD:tä?

Useimmissa VFD-laitteissa on sisäiset ylikuormitussuojatoiminnot, mutta monet insinöörit lisäävät silti erillisen terminen ylikuormitusreleen jokaiselle moottorille monimoottorisissa tai vaarallisissa asennuksissa. Tarkista paikallinen koodisi. Räjähdyssuojatuilla tai Ex-luokitelluilla alueilla suojaketju on tiukempi ja vaatii yleensä ulkoisia suojalaitteita. Lisää käytännön esimerkkejä moottorin asennuksista on Pinxingin sovellustapauksissa.