sisään pienjännitemoottori ohjaussovellukset, MOSFETit ovat edelleen hallitseva virtakytkin, jonka osuus markkinaosuudesta on yli 90 prosenttia . Tekniikan ydinhaasteena on tasapainottaa johtavuushäviöt kytkentähäviöitä vastaan samalla kun varmistetaan korkea luotettavuus ja sähkömagneettinen yhteensopivuus pienikokoisissa tiloissa. Akkukäyttöisille työkaluille, robotiikalle, droneille ja autojen apumoottoreille, jotka toimivat 48 V:lla tai sitä alhaisemmalla jännitteellä, kolmivaiheinen täyssiltatopologia, jossa käytetään N-kanavaisia MOSFET-laitteita bootstrap- tai latauspumppuportilla, on tehokkain ja kustannustehokkain toteutus.
Tehovaiheen suunnittelu pienjännitemoottorin ohjaukseen (määritetään yleensä seuraavasti nimellisjännite ≤120V DC ) riippuu suuresti virtalähteen arkkitehtuurista ja tehotasosta. Väärän topologian valinta ei johda vain tehokkuuden romahtamiseen, vaan myös mahdolliseen lämpökarkaamiseen.
Harjattomille tasavirtamoottoreille (BLDC) ja kestomagneettisynkronimoottoreille (PMSM) kolmivaiheinen täyssilta on alan standardi. Pienjännitealueella virrat ovat huomattavia alhaisempien väyläjännitteiden (esim. 24V/48V) vuoksi (huippuvirrat voivat olla 50A-200A). Tässä topologia sanelee suoraan jännitehäviön johtumisreitillä.
Avaintietopiste: sisään a 48V/100A output application using conventional silicon MOSFETs with an Rds(on) of 2mΩ per switch, conduction losses alone account for 100² * (2 * 2mΩ) = 40 W (olettaen, että kaksi vaihetta johtaa). Tämä edellyttää joko useiden laitteiden rinnakkaistamista tai siirtymistä komponentteihin, joiden Rds(on) on huomattavasti pienempi.
sisään applications like automotive window lifts, seat adjustment, or small robotic joints, integrated H-bridge driver ICs are the preferred choice. Compared to discrete MOSFET H-bridges, integrated ICs incorporate charge pumps and logic control, reducing PCB footprint by yli 50 % . On kuitenkin tärkeää huomata, että integroiduilla IC:illä on tyypillisesti suurempi päällekytkentävastus kuin erillisillä MOSFETeillä. Jatkuville virroille, jotka ylittävät 10 A, erilliset ratkaisut tarjoavat erinomaisen lämpösuorituskyvyn.
Insinöörit joutuvat usein ansaan keskittyessään yksinomaan vastustukseen. Pienjännitemoottorin ohjauksessa, kytkentähäviöt ja käänteinen palautuslataus (Qrr) heikentävät usein järjestelmän suorituskykyä vakavammin kuin johtavuushäviöt , erityisesti korkeilla PWM-taajuuksilla (20kHz-60kHz).
Portin kokonaisvaraus Qg määrittää ajurin IC:ltä vaaditun huippuvirran ja käynnistysnopeuden. Esimerkiksi MOSFET, jonka Qg on 50 nC, vaatii hilaohjausvirran I = Qg/t = 50nC/50ns = 1A käynnistyy kokonaan 50 n:n sisällä. Pienjännitesovelluksissa MCU:n I/O-nastat tarjoavat tyypillisesti vain 10-20 mA. Siksi ulkoinen omistettu portin kuljettaja on pakollinen ; muuten MOSFET viipyy lineaarisella alueella, mikä johtaa välittömään lämpöhäiriöön.
Synkronisen tasasuuntauksen vapaakäyntijaksojen aikana yläpuolen MOSFET-runkodiodin käänteinen palautusvaraus (Qrr) on vuorovaikutuksessa piirilevyn parasiittisen induktanssin kanssa aiheuttaen vakavan kytkinsolmun soittoäänen. 48 V järjestelmässä tämä soittohuippu voi ylittää 80V , tuhoaa helposti MOSFETit, jotka on mitoitettu vain 60 V:lle. Tämän lieventämiseksi pienjännitemoottorin ohjauksessa käytetään laajalti strategioita, kuten käyttämällä MOSFETtejä integroiduilla Schottky-esteillä tai lisäämällä ulkoisia rinnakkaisia Schottky-diodeja , mikä voi vähentää käänteisiä talteenottohäviöitä noin 30 %.
sisään low-voltage motor control, the drive circuit must solve the floating supply requirement for high-side N-channel MOSFETs. Although voltage levels are low, current stress is high, and any minuscule propagation delay in the driver can result in shoot-through short circuits.
Bootstrap-piiri on kustannustehokkain korkean puolen asemaratkaisu, mutta sillä on kriittinen rajoitus: se ei voi tukea 100-prosenttista käyttösuhdetoimintaa. Kun moottori vaatii jatkuvaa korkean puolen johtavuutta jarrutukseen tai vääntömomentin säilyttämiseen, bootstrap-kondensaattori purkautuu vähitellen.
Suunnitteluesimerkki: Oletetaan, että bootstrap-kondensaattori Cboot on 1uF ja yläpuolen ohjaimen lepovirta 50uA. Jännitteen vaimenemisnopeus dV/dt = I/C = 50V/s. Tämä tarkoittaa, että 100 ms:n sisällä hilajännite laskee 5 V, jolloin MOSFET poistuu kyllästysalueelta ja ylikuumenee. Näin ollen servo-sovelluksissa, jotka vaativat pidennettyä pysähtymismomenttia, erillisen DC-DC-moduulin tai latauspumpun on korvattava yksinkertainen käynnistyspiiri .
Ohjaimen IC:t lisäävät kuolleen ajan estämään läpilyöntejä. Pienjännite- ja suurvirtasovelluksissa kuolleen ajan asetukset ovat erittäin herkkiä. Alla oleva taulukko esittää mitatut tiedot tehokkuusvaikutuksista 24V/20kHz PWM-taajuudella:
| Kuolleen ajan asetus (ns) | MOSFET-tyyppi | Lisähäviö (mW) | Hitaan vääntömomentin värähtelyn havaitseminen |
|---|---|---|---|
| 100 | Silicon MOSFET | 120 | Lievä |
| 500 | Silicon MOSFET | 450 | Huomattava tärinä |
| 1000 | Silicon MOSFET | 900 | Vakava akustinen melu |
Tiedot osoittavat, että kuolleen ajan pidentäminen 100 ns:stä 500 ns:iin johtaa eksponentiaaliseen nousuun kehon diodin johtavuushäviöt ja pahentaa vääntömomentin aaltoilua alhaisilla nopeuksilla. Nykyaikaiset pienjännitemoottorikäyttöiset IC-piirit tukevat yhä enemmän adaptiivista kuolleen ajan säätöä, joka pystyy tiivistämään kuolleen ajan alle 50ns .
sisään precision low-voltage servo systems, current loop bandwidth dictates dynamic response. Traditional Hall sensors are being supplanted by more compact and cost-effective shunt resistor solutions.
Anturit ovat epäkäytännöllisiä sovelluksissa, kuten drone-potkureissa tai nopeissa tuulettimissa. Anturiton ohjaus, joka perustuu Back-EMF-nollaristityksen havaitsemiseen, on yleistä. Pienjännitteisen raskaan kuorman käynnistyksen aikana BEMF-signaali on kuitenkin erittäin heikko (millivolttitaso). 12-bittisen tai korkeamman ADC:n käyttäminen ylinäytteistyksen kanssa mahdollistaa luotettavan suljetun silmukan käynnistyksen niinkin alhaisilla nopeuksilla kuin 5 % nimelliskierrosluvusta , kun taas perinteiset vertailujärjestelmät vaativat tyypillisesti >10 % RPM lukittuakseen roottorin asentoon.
Pienjännitemoottorin ohjaus toimii ankarissa jumiolosuhteissa ja toistuvissa tehonvaihteluissa. Ilman kestäviä suojamekanismeja kalliit MOSFETit voidaan tuhota millisekunneissa.
Käämityksen oikosulun aikana virran ramppinopeutta (di/dt) rajoittavat vain käämin induktanssi ja väylän jännite. 24 V:n järjestelmässä oikosulkuvirta voi nousta välillä 10A - 200A 10 mikrosekunnissa . Normaali sykli jaksolta rajoittaminen perustuu PWM-jakson nollaukseen, mikä lisää vähintään yhden PWM-jakson (50 us) viiveen – aivan liian hidasta.
Lopulliset tiedot: Laitteistopohjainen oikosulkusuojaus (DESAT- tai Vds-tunnistus) vertailijoilla on pakollinen. Vastausajan tulee olla alle 1 mikrosekunti . Käytännössä MOSFET-nielun kanssa sarjassa oleva nopeasti toimiva sulake yhdistettynä aktiiviseen kiinnitykseen toimii viimeisenä suojana katastrofaalista vikaa vastaan.
sisään low-voltage motor drives, MOSFETs often rely on PCB copper pours for heatsinking without external radiators. A 5x6mm PDFN MOSFET with a theoretical Rds(on) of 1.5mΩ at 25°C might theoretically dissipate 3.75W at 50A. However, junction temperature may rapidly exceed 150°C. This is due to the Piirilevyn liitoksen ja ympäristön välinen lämpövastus (Theta-JA) on noin 40 °C/W . 3,75 W:n häviö johtaa 150°C lämpötilan nousuun. Ratkaisuja ovat:
Kun kytkentätaajuudet nousevat kuuluvan kohinan (> 20 kHz) välttämiseksi, EMI-ongelmat pienjännitejärjestelmissä korostuvat. Huolimatta alhaisesta jännitteestä, äärimmäinen di/dt (jopa 1000A/µs ) tuottaa merkittäviä johtuvia päästöjä tulokaapeleihin.
Insinöörit rinnastavat usein useita eri arvoisia keraamisia kondensaattoreita suodattaakseen laajakaistakohinaa – esim. 10 µF, 0,1 µF ja 1000 pF. Kuitenkin parasiittisten induktanssien vuorovaikutus eri kondensaattoriarvojen välillä voi luoda antiresonanssihuiput , mikä aiheuttaa impedanssin nousun tietyillä taajuuskaistoilla (tyypillisesti 1MHz-10MHz), mikä luo EMI-piikkejä.
RC-suojan lisääminen MOSFET-nielun ja lähteen väliin on normaali käytäntö soittoäänen vaimentamiseksi. Laskentakaava: Csnub = (parasiittinen induktanssi * huippuvirta²) / (ylijännite²) . Pienjännitesovelluksissa tyypilliset arvot vaihtelevat 470pF - 2,2nF sarjassa 10Ω vastuksen kanssa. Tiedot osoittavat, että oikein suunniteltu snubber voi parantaa EMI-marginaali 6-10 dB 150 MHz:n kaistalla , mikä vähentää merkittävästi tarvittavaa tulosuodattimen tilavuutta.
Vaikka piikarbidi (SiC) hallitsee suurjännitesovelluksia, GaN HEMT:t haastavat pii-MOSFETien hallitsevan aseman alle 100 V:n pienjännitemoottorin ohjauksessa , kun taas piikarbidi on edelleen kustannuksiltaan estävä massakäyttöön.
Yli 100 000 RPM:n pölynimurimoottoreissa tai dronemoottoreissa perustaajuudet saavuttavat 1-2 kHz. Rajoitetuilla kantoaaltosuhteilla PWM-taajuus työnnetään usein 40-60 kHz:iin. Tällä alueella kytkentähäviöt muodostavat yli 60 % pii-MOSFETien kokonaishäviöistä. Hyödyntämällä 100V GaN FETit valmistajilta, kuten EPC tai Innoscience, joissa on lähes nolla käänteinen palautusvaraus (Qrr≈0) ja minimaalinen tulokapasitanssi, kytkentähäviöitä voidaan vähentää yli 70 % . Testit osoittavat, että 48V/10A/50kHz olosuhteissa GaN-ratkaisut saavuttavat 98,5 % , verrattuna noin 96 prosenttiin parhaiden pii-MOSFETien kohdalla.
Pienjännitteisten GaN-FET:ien hilakynnysjännitteet ovat erittäin alhaiset (V. tyypillisesti 1,2 V - 1,7 V), mikä tekee niistä alttiita väärälle päällekytkemiselle kohinan vuoksi. Lisäksi hilajännitteen toleranssi on vain 6V , paljon pienempi kuin ±20 V pii-MOSFET:ien. Tämä velvoittaa käyttämään erityisiä GaN-ajureita tai tarkasti säänneltyjä LDO-laitteita. Tällä hetkellä piin MOSFETit ovat saavuttaneet Rds(on)-arvot alla 0,7 mΩ erittäin alhaisella hinnalla GaN on edelleen erikoistunut vaihtoehto markkinoille, jotka vaativat äärimmäistä kompaktia ja korkeataajuista toimintaa.